據經濟參考報報道，智能充電樁市場正在迎來黃金發展期。在新基建政策的加持下，充電樁市場將大幅放量，今年新增公共樁大約20萬個，未來十年充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成萬億元的充電樁基礎設施建設市場。與此同時， 充電樁新技術多角度、全方位的發展和實驗，吸引了各路資本跑步入場，也讓未來汽車市場充滿多種可能，燃油車的霸主地位搖搖欲墜，新能源汽車市場越來越有看頭。根據中國充電聯盟數據，2019年全國充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比達到2.9:1。截止2019年12月我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1。

   國內領先的電動汽車充電設備及方案供應商尚億創新認為，智能充電樁行業并不是“跑馬圈地”，只有迎合5G建設不斷更新智能化設備、重視充電樁安全性、精細化服務并找到適合的盈利模式，才能在這乘風破浪的行業中立于不敗之地，搶占C位。

“新基建”充電樁萬億市場乘風破浪

今年，充電樁第一次被寫進了政府工作報告。此外，國家能源局也于6月22日印發了《2020年能源工作指導意見》，提出要加強充電基礎設施建設，提升新能源汽車的充電保障能力。

然而放眼當前，智能充電樁行業仍存在廣闊的發展空間，亟需加速甚至跳躍式發展。公安部統計數據顯示，截至2019年年底，純電動汽車保有量達310萬輛，根據測算，我國車樁比例為2.6：1，遠不足政府規劃提出的2020年建成500萬個充電樁、車樁比1：1的水平。根據工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035）》征求意見稿，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。

新能源補貼政策正向充電設施傾斜，電動汽車正由“車補”轉向“樁補”。今年3月，國務院常務會議明確將原本2020年底全部退出的新能源汽車購置補貼延長兩年，與此同時，新能源汽車免征購置稅政策也延長兩年，這一劑強心劑推動了新能源車市的回暖，同樣也刺激新能源汽車的重要基礎設施的充電樁的發展。

充電樁被納入新基建及一系列相關支持政策的出臺，向投資者們彰顯了國家對充電行業發展的決心。根據國家發改委的預計，充電樁行業2020年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大約20萬個。

5G時代助力智能充電樁 C位出道

盈利難一直是亟待解決的行業痛點。充電樁行業存在前期投入大、回收周期長、設施利用率低的問題，加之平臺未能互聯互通、盈利手段單一、運營商缺乏流量變現手段等原因進一步加劇了盈利的難度。今年的疫情影響下，各類車輛的充電需求驟降，一些充電樁運營商只能依靠政策補貼艱難求生。